Mise en circulation le 30 août 2007, notre BMW M6 V10 affiche aujourd’hui 95 300 km. Livrée neuve en Allemagne, elle est immatriculée en France depuis 2009. Le propriétaire actuel la conserve depuis 2017.
Cet exemplaire se présente dans la teinte extérieure Rubinschwarz Metallic associée à un intérieur en cuir fauve. La carrosserie est en état concours, sans défaut, avec des jantes impeccables. L’intérieur, parfaitement préservé, ne présente aucune usure. L’instrumentation de bord fonctionne normalement.
Sous le capot, on retrouve le fabuleux V10 atmosphérique de 507 ch, couplé à une boîte SMG. La mécanique est en parfait état, l’auto sort d’un entretien complet réalisé chez BMW Orléans en avril 2025. Aucun frais n’est à prévoir.
L’entretien a été rigoureusement suivi, avec carnet tamponné par les premiers propriétaires puis factures BMW.
Historique d’entretien :
• 04/04/2025 à 92 761 km – BMW Orléans
Les consommables sont en excellent état : pneus neufs et freins très peu usés.
Des remplacements récents apportent une vraie tranquillité d’esprit :
• Embrayage et volant moteur neufs (BMW, avril 2025)
• Remplacement des 4 pneumatiques (BMW, avril 2025)
• Remplacement des deux tirants et des bras transversaux avant (BMW, avril 2025)
• Pose d’une cire céramique sur la carrosserie et nettoyage complet des cuirs
Quelques éléments esthétiques non permanents sont présents : intermédiaire Supersprint, films teintés sur les feux arrière (démontables), logos noirs sur centre de roues et volant (logos d’origine disponibles).
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
• 302 – Système d’alarme
• 323 – Système de fermeture automatique des portes
• 387 – Déflecteur d’air
• 388 – Capote souple noire
• 414 – Filet de rangement passager
• 423 – Tapis de sol en velours
• 428 – Triangle de signalisation
• 430 – Pack rétroviseurs intérieurs et extérieurs
• 431 – Rétroviseur intérieur anti-éblouissement auto
• 442 – Porte-gobelets
• 459 – Réglage électrique des sièges avec mémoire
• 488 – Soutien lombaire conducteur/passager
• 494 – Sièges chauffants avant
• 4ML – Garnitures intérieures finition piano noir
• 502 – Système de lavage des phares
• 508 – Aide au stationnement (PDC)
• 522 – Phares au xénon
• 524 – Phares adaptatifs
• 534 – Climatisation automatique
• 540 – Régulateur de vitesse
• 548 – Compteur de vitesse avec affichage kilométrique
• 563 – Pack éclairage
• 5AC – Commande automatique des feux de route
• 609 – Système de navigation professionnel
• 610 – Affichage tête haute
• 612 – BMW Assist
• 616 – BMW Online
• 620 – Système de commande vocale
• 633 – Interface Bluetooth pro
• 672 – Changeur 6 CD
• 710 – Volant en cuir M
• 752 – Système audio individuel
• 760 – Chrome satiné brillant
Cette BMW M6 est livrée avec son carnet d’entretien, ses factures, le certificat de situation administrative, le contrôle technique et deux clefs. Le rapport CarVertical est disponible ici : Lien CarVertical.
La BMW M6 de 2007 reprend la base du coupé Série 6 E63, mais avec une mécanique issue directement de la Formule 1. Sous son capot prend place le V10 atmosphérique de 5,0 litres (code S85), capable de grimper jusqu’à 8 250 tr/min et de délivrer 507 chevaux. Associé à une boîte robotisée SMG à 7 rapports, il permet à ce grand coupé de franchir le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.
Conçue comme la version plus exclusive de la M5 de la même époque, la M6 conserve la même architecture moteur-boîte mais y ajoute une carrosserie dessinée par Chris Bangle, avec ses lignes tendues et son toit en carbone, une première sur une BMW de série. Le châssis, largement retravaillé, s’appuie sur un différentiel autobloquant et un système de contrôle dynamique M variable selon les modes sélectionnés.
À l’intérieur, la M6 propose quatre places et une finition orientée grand tourisme, mais avec des réglages typés sport via le bouton M Drive, permettant d’exploiter pleinement les capacités du V10. Produite entre 2005 et 2010, cette génération est restée unique dans l’histoire de BMW : jamais plus un moteur V10 atmosphérique n’a été proposé sur une M.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
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CEO et Fondateur de Carsup
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