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Ferrari 458 Spider - 2012

Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Ferrari
|
458
|
2012
224 000
TTC
TTC
VENDU
Prix au comptant

Description et points forts de cet exemplaire

  • V8 4.5L atmosphérique de 570 ch
  • Toit rigide rétractable en 14 secondes
  • Performances de premier plan
  • Exemplaire suivi

Notre Ferrari 458 Spider, mise en circulation le 22 juin 2012, totalise aujourd’hui 51 000 km. Importée d’Allemagne, elle est immatriculée en France et a changé de propriétaire pour la dernière fois le 2 juillet 2024.

Présenté dans la teinte extérieure Bianco Avus associée à un intérieur Rosso, cet exemplaire offre une configuration emblématique et recherchée. La carrosserie est en excellent état général et protégée par un film PPF complet. L’intérieur est lui aussi en très bel état, sans défaut notable. L’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.

Animée par le V8 4.5 atmosphérique de 570 ch associé à une boîte automatique, cette 458 Spider délivre une expérience de conduite intense, fidèle à la philosophie Ferrari. La mécanique fonctionne parfaitement et aucun frais n’est à prévoir.

L’entretien a été réalisé exclusivement dans le réseau Ferrari. Le carnet et les factures d’entretien sont disponibles.

Voici les derniers entretiens réalisés :

  • 05/07/2013 à 6 786 km – Ferrari Nürnberg 
  • 03/07/2014 à 12 421 km – Ferrari Nürnberg 
  • 16/07/2015 à 16 843 km – Ferrari Autoropa 
  • 12/07/2016 à 21 750 km – Ferrari Autoropa
  • 31/07/2017 à 25.783km - Ferrari Autoropa
  • 29/05/2019 à 29.106km - Ferrari Autoropa
  • 05/05/2022 à 32.516km -Autocura 
  • 01/09/2023 à 35.501km - Charles Pozzi
  • 18/06/2025 à 49.207km - Charles Pozzi

Les consommables sont en bon état général. Aucune modification n’a été apportée à cet exemplaire. Aucun remplacement d’élément notable n’est à signaler. Aucun frais n’est à prévoir.

Voici les options dont dispose cet exemplaire :
• PAC1 – Caméra de parking AR
• STC1 – Couleur sur demande pour coutures standards
• CTU4 – Couleur sur demande pour tunnel central
• IPOD – Connectique iPod
• DSH5 – Couleur sur demande pour partie supérieure du tableau de bord
• STW1 – Couleur sur demande pour volant
• LOGO – Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes AV
• CALR – Étriers de freins Rosso Corsa
• AFS1 – Feux AV adaptatifs
• RPRMR – Fond de compte-tours Rouge
• CILR – Habillage carbone du tunnel central
• RIFS – Jantes forgées vernies Grigio Ferro
• LEDS – Volant carbone avec LEDs
• ALIH – Pavillon en Alcantara
• CRS1 – Régulateur de vitesse
• MIR1 – Rétroviseur intérieur électrochromique
• RSFE – Sièges full electric
• LOS1 – Sellerie type Diamant
• ELEV – Surélévateur AV
• NAVC – Navigation

L’auto est fournie avec son certificat de situation administrative, son carnet d’entretien, ses factures, son contrôle technique et un rapport CarVertical.

Caractéristiques

Couleur :
Bianco Avus
Intérieur :
Rosso
Boîte de vitesse :
Automatique
Année :
2012
Énergie :
Essence
Kilométrage :
{car-mileage} km
Matching numbers :
Modèle :
458
Puissance DIN :
425 KW (570 Ch)
Version :
Spider

Historique du Modèle

Présentée en 2011, la Ferrari 458 Spider transpose l’architecture de la 458 Italia dans une configuration ouverte, avec un toit rigide escamotable en aluminium. Ce mécanisme, plus compact qu’une capote traditionnelle, permet de conserver la silhouette générale tout en libérant entièrement l’arrière lorsque le toit disparaît dans son logement. Le moteur reste identique à celui du coupé : le V8 atmosphérique F136 de 4,5 litres, capable de grimper à 9 000 tr/min, associé à la boîte double embrayage Getrag. La disposition centrale arrière impose un dessin particulier de la baie moteur, légèrement modifiée par rapport à l’Italie pour laisser place au système de toit.

L’exemplaire en Bianco Avus avec intérieur Rosso reprend une configuration emblématique du catalogue Ferrari, souvent choisie pour souligner le contraste entre lignes sculptées et habitacle plus chaleureux. Le Spider conserve les innovations clés du modèle, notamment l’admission redessinée, l’injection directe et les aides issues de l’expérience en Formule 1, comme le F1-Trac et l’E-Diff. L’amortissement piloté, co-développé avec BWI, accompagne ce châssis particulièrement réactif.

La 458 Spider s’inscrit aujourd’hui comme l’un des derniers modèles V8 atmosphériques ouverts de Maranello, un point de bascule juste avant l’arrivée du turbo dans la lignée des V8 Ferrari.

Ferrari
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458
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2012
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