Triumph TR6 Pi Overdrive - 1969
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Triumph TR6 Pi Overdrive, livrée neuve en 1969, affiche aujourd’hui 71 400 km. Importée en Europe, elle est immatriculée en France depuis plusieurs années et a changé de propriétaire en 2014.
Cet exemplaire se présente dans sa teinte Royal Blue (code 56) associée à un intérieur en cuir noir. La carrosserie est en très bon état et l’habitacle se trouve dans une belle condition pour une voiture de cet âge. Toute l’instrumentation fonctionne correctement.
Équipée du six cylindres en ligne développant 150 ch, associé à une boîte manuelle avec Overdrive, cette TR6 offre une expérience de conduite agrémentée du charme britannique. La mécanique fonctionne parfaitement, avec de nombreux frais récents réalisés.
L’entretien a été suivi par des professionnels spécialisés dans les véhicules de collection, et un dossier de factures accompagne la voiture.
Voici les principales opérations récentes :
On notera plus de 22 000 € de factures sur les 10 dernières années. Les consommables affichent environ 20 % d’usure. Aucun frais n’est à prévoir.
Quelques modifications mineures sont présentes : volant en bois et ceintures remplacées. Cet exemplaire dispose de nombreuses factures, du certificat de situation administrative et du contrôle technique.
Le Triumph GT6 MkII, un classique des voitures de sport britanniques, a fait ses débuts en 1968, captivant immédiatement l'attention des passionnés d'automobile par son mélange de style et de performance. Émergeant de la célèbre lignée qui a commencé avec le Triumph Spitfire, le GT6 MkII était réputé pour son moteur amélioré, un six cylindres en ligne de 2,0 litres générant 106 ch, ce qui constituait une amélioration substantielle par rapport à ses prédécesseurs.
La création du GT6 MkII était une réponse à la concurrence croissante d'autres voitures de sport européennes, car des fabricants comme MG et Lotus repoussaient également les limites dans cette ère automobile passionnante. Pour se démarquer, Triumph a axé ses efforts sur l'amélioration des performances et de la maniabilité. Le système de suspension du MkII a été amélioré pour offrir une meilleure stabilité et un meilleur confort dans les virages, répondant aux retours des itérations précédentes concernant la rigidité.
Bien que produit durant une période brève jusqu'en 1970, le GT6 MkII a eu un impact significatif sur la scène des voitures de sport. Son style fastback élégant et le slogan publicitaire accrocheur "l'E-Type du pauvre" lui ont permis de capter l'attention, bien que de manière légèrement provocatrice. Les critiques d'époque ont salué son moteur “fauve” sous la carrosserie élégante d'une petite voiture, le comparant à des voitures de sport beaucoup plus coûteuses de l'époque.
Curieusement, le GT6 n’a pas autant fait d’apparitions à l'écran que certains de ses contemporains, cependant, ses apparitions dans des rallyes de clubs et des salons de voitures anciennes ont ancré son héritage parmi les amateurs de voitures classiques. Bien que ce ne soit pas un incontournable à Hollywood, le statut culte du GT6 en fait aujourd'hui le chouchou des collectionneurs de voitures classiques acharnés.
Il est intéressant de noter que l'attrait du GT6 MkII n'était pas limité au Royaume-Uni ; les passionnés dans toute l'Europe et même aux États-Unis ont reconnu son allure sportive et son accessibilité, en faisant un symbole international de la prouesse automobile britannique des années 1960. Véritable joyau caché pour les initiés, le GT6 MkII reste une pièce bien-aimée de l'histoire prestigieuse de Triumph.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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