Brèves de passion - NEW
A l’image du “Speedy Kiwi” affiché sur ses voitures de course, le pilote néo-zélandais Bruce McLaren est pressé. Dès 1963, âgé de 26 ans, il fonde McLaren Motor Racing afin de courir avec ses propres autos et devient l’un des rares pilotes-constructeurs. Mais l’élan est brisé par un accident fatal en 1970 à Goodwood. Il étudiait alors une McLaren de route, la M6GT, qui n’aura pas de suite. Son écurie de F1 sera en revanche l’une des plus victorieuses. Ce n’est qu’en 1992 que la première McLaren de route, baptisée... F1, voit le jour à l’initiative de Ron Denis, propriétaire de l’écurie.
Certaines histoires paraissent parfois invraisemblables. Une chose est sûre, l’histoire de DeLorean en est un parfait exemple, à tel point que Martin Scorsese aurait pu la porter à l’écran. De ses débuts dans la vie active avec ses premiers postes chez General Motors, à la fermeture de son entreprise tout récemment créée, John Z. Delorean a brillé tant par son génie que par son étonnant caractère. Son histoire et celle de sa marque, peu connues dans leurs détails, méritent de s’y attarder quelque peu. Un retour en arrière s’impose pour prendre la mesure d’une histoire pour le moins… hors du commun.
Avant même qu’elle franchisse les portes d’une conciergerie, votre automobile a déjà trouvé sa place dans l’univers Carsup. Pas seulement sur un emplacement, mais au cœur d’un savoir évolutif : une base de connaissance qui relie la passion mécanique à la rigueur technique, la donnée à l’humain.
Passer la barre mythique des 500 km/h n’est pas qu’une question de vitesse. C’est un défi qui met en jeu l’ingénierie la plus pointue, l’aérodynamique la plus sophistiquée et une compréhension fine des forces physiques qui s’exercent à ces altitudes mécaniques. Depuis deux décennies, une poignée de constructeurs s’affrontent sur ce terrain extrême : Bugatti, Koenigsegg, SSC, et plus récemment le géant chinois BYD avec sa division Yangwang.
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