Brèves de passion - NEW
Concevoir une découvrable aussi agréable ouverte que fermée n’est pas tâche aisée. Ferrari propose en 2004 une solution unique autant qu’originale avec la 575 Superamerica basée sur la 575M Maranello. Un toit en verre électrochrome pivote de 180° vers l’arrière jusqu’à reposer sur la surface plane du coffre. La lunette arrière tient lieu d’anti-remous. Ce système élégant a été breveté par Leonardo Fioravanti, designer majeur chez Pininfarina de 1964 à 1986. Ce système astucieux est resté aussi rare que les 559 exemplaires de Ferrari 575 Superamerica fabriqués.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
Vous n'avez pas trouvé la réponse à votre besoin ? Vous avez des questions ? Contactez-nous, un expert vous repondra dans les plus brefs délais.