Brèves de passion - NEW
En parallèle de modèles de série déjà très désirables, Ferrari développe sa gamme Icona offrant à ses meilleurs clients le privilège d’acquérir des autos encore plus exclusives. A la suite des Ferrari Monza SP1 et SP2, la Daytona SP3 revisite le passé de Ferrari en s’inspirant de l’un des plus beaux modèles de compétition des années 60, à savoir les 330 P3/P4, en y ajoutant une évocation du prototype Pininfarina Ferrari P5 du salon de Genève 1968. Son nom vient en souvenir du triplé des 330 P3 au 24 Heures de Daytona 1967.
Mais qu’a-t-il bien pu se passer à la direction de Renault ? Quelques années en arrière, la marque au losange n’hésitait pas à faire quelques folies, notamment avec sa branche Renault Sport. On pourrait évoquer, entre autres, les R5 Turbo, R8 Gordini, Renault Spider, Clio V6, Renault RS 01 et bien plus encore ! Mais depuis l’arrêt de la branche sportive au profit d’Alpine, Renault semblait plutôt se diriger sur un avenir 100 % électrique en se concentrant sur des citadines et SUV dans la norme. À croire que la marque aime nous surprendre, elle qui dévoile un bolide tout droit sorti des jeux vidéo : la R5 Turbo 3E.
Chez Carsup, nous sommes convaincus qu’une voiture d’exception mérite d’être vécue pleinement, sans contrainte ni compromis. C’est pourquoi nous avons développé un service de transport sur mesure, pensé pour vous permettre de profiter de votre automobile, où que vous soyez. Qu’il s’agisse d’un week-end en Provence, d’un rallye dans les Alpes ou d’un événement à l’étranger, votre voiture vous suit. Et elle vous attend, prête, à l’endroit de votre choix.
Pas moins de douze ans après la présentation de la P1, McLaren remet le couvert et nous offre une déclinaison dans la lignée de ses plus belles supercars : la W1. Alors que certains trouveront une signification à la présence du W (Woking, Winner…), nous nous attarderons surtout sur la correspondance évidente avec les F1 et P1. McLaren ne fait pas les choses à moitié et dévoile ici la voiture la plus puissante de son histoire, et bien plus encore. Ferrari n’a qu’à bien se tenir.
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