Riche industriel ayant fait fortune après-guerre dans la construction de matériel agricole, Ferruccio Lamborghini apprécie les voitures de sport. Il roule au quotidien en Mercedes 300 SL, Maserati 3500 GT ou Ferrari 250 GT. Cette dernière lui pose de récurrents soucis d’embrayage. Agacé, il s’en plaint auprès d’Enzo Ferrari lui-même, lequel lui aurait répondu : “Lamborghini, vous êtes peut-être capable de conduire un tracteur, mais vous ne saurez jamais conduire une Ferrari convenablement”. Le 1er juillet 1963, Ferruccio Lamborghini fondait sa marque d’automobiles de sport. Ils ne s‘adresseront plus jamais la parole.
Dans le monde des supercars, l’excellence est sans cesse réévaluée, à la recherche d’une perfection aussi bien mécanique qu’esthétique. À ce jeu-là, une entreprise italienne fondée en 1992 ne cesse d’impressionner, modèle après modèle, par sa capacité à concevoir de véritables œuvres d’art sur roues. Du haut de ses 30 années d’existence, Pagani incarne un savoir-faire unique, porté en grande partie par la vision de son fondateur, Horacio Pagani.
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Dans son irrésistible course à la performance et aux records, Porsche est souvent placé aux avant-postes. Cette fois encore, le constructeur allemand écrase la concurrence avec sa nouvelle mouture, la Porsche Taycan Turbo GT. La firme dévoile son modèle de série le plus puissant jamais conçu, électriques et thermiques compris.
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