Depuis vingt ans, Porsche trace la route de son programme Heritage Design, une collection de 911 qui fait vibrer les grandes années de la marque. La Targa 4S Heritage Design Edition avait ouvert le bal avec un hommage aux années 1950–60, suivie par la Sport Classic et son double bossage qui ressuscitait l’esprit des seventies, puis la Classic Club Coupe conçue avec Porsche USA. Aujourd’hui, la saga se poursuit avec la 911 Spirit 70, troisième chapitre de cette histoire et limitée à 1 500 exemplaires. Pas une évocation timide, mais une réinterprétation assumée des années 70 dans une 911 contemporaine, pensée pour marier héritage et modernité.

Porsche 911 Sport Classic - Porsche 911 Targa Heritage Design

Dès le premier regard, son identité ne fait aucun doute. La teinte exclusive Olive Neo enveloppe la carrosserie d’un vert profond et inédit, rehaussé par des touches de Bronzite, ce gris doré élégant appliqué aux parties basses. Les bandes noires satinées rappellent les marquages de sécurité des Porsche de compétition de l’époque, tandis qu’à l’arrière, un badge Heritage, clin d’œil aux 356 ayant franchi le cap des 100 000 km, trône fièrement sur la grille moteur. Les lettrages dorés “Porsche” et “Exclusive Manufaktur” viennent signer l’ensemble avec sobriété. Porsche réussit là un exercice délicat : capturer le charme rétro sans jamais tomber dans le pastiche.

Porsche 911 Spirit 70 - 3/4 arrière

L’intérieur prolonge l’expérience. Les passionnés souriront en découvrant le retour du motif Pasha, graphique et hypnotique, ici décliné en Noir/Olive Neo. Il recouvre sièges Sport Plus, contre-portes, tableau de bord et même les tapis de sol. Associé au cuir Club basalte, aux surpiqûres vertes et aux inserts Race-Tex, il compose une atmosphère à la fois audacieuse et élégante. Et pour parfaire la mise en scène, à l’ouverture des portes, une projection lumineuse “Icons of Cool” illumine le sol. Un détail en apparence futile, mais qui résume l’esprit de cette Spirit 70 : chaque geste compte, chaque instant devient une petite cérémonie.

Porsche 911 Spirit 70 - Intérieur et motifs Pasha

Sous cette robe évocatrice, impossible de parler d’un simple exercice de style. La Spirit 70 repose sur la base technique de la Carrera GTS Cabriolet hybride légère. Son flat-six biturbo de 3,6 litres développe 541 ch et 610 Nm grâce à l’apport d’un eTurbo et d’un moteur électrique intégré à la boîte PDK. La fiche technique parle d’elle-même : propulsion, boîte PDK à 8 rapports, suspension sport abaissée de 10 mm avec PASM, freins Turbo de série (PCCB en option) et échappement sport pour la sonorité. La technologie est de pointe, mais l’ADN Porsche reste intact : celui d’une 911 faite pour rouler, ressentir, vibrer.

Porsche 911 Spirit 70 - Lettrage Heritage Design

Et comme toujours chez Porsche, le détail fait la différence. Les jantes 20/21 pouces inspirées des légendaires Fuchs, l’échappement en titane, les phares Matrix LED assombris, les feux arrière exclusifs ou encore le bouchon de réservoir gravé Porsche Exclusive composent un ensemble où rien n’est gratuit, tout fait sens. Ce sont ces touches qui transforment une édition limitée en futur objet de collection.

Porsche 911 Spirit 70 - Jantes Fuchs

Côté tarif, il faudra compter environ 240 000 € en Allemagne (jusqu’à 247 200 € selon les configurations), avec des livraisons attendues dès l’été 2025. Une somme conséquente, certes, mais le prix à payer pour l’exclusivité : seuls 1 500 exemplaires verront le jour, et l’histoire a montré que chaque modèle Heritage Design est rapidement devenu un jalon de la saga 911.

La 911 Spirit 70 n’a pas été créée pour flatter la nostalgie. Elle incarne l’idée que l’esprit des seventies peut revivre aujourd’hui, non comme une image figée, mais comme une expérience au volant. Une passerelle entre émotion et innovation, fidélité et audace. Une Porsche à admirer… mais surtout à conduire.

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