Certaines voitures, qu'elles soient de conception classique et raffinées ou innovantes et conçues à partir de zéro, se sont révélées stupéfiantes. Il en est ainsi de la Mercedes 300 SL. Dérivée de la 300 SL de course victorieuse des 24 Heures du Mans 1952, la version route dévoilée en 1954 en conserve le châssis tubulaire ultra léger, les spectaculaires portes papillons, les suspensions à 4 roues indépendantes et y ajoute l’injection directe, la distribution desmodromique (rappel commandé des soupapes) et une lubrification à carter sec ! Un condensé de modernité de 215 ch et 260 km/h avec le pont long, soit la voiture de série la plus rapide de son époque. Les 1400 exemplaires vendus en 3 années représentent 6 fois les ventes de Ferrari sur la même période !
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Depuis sa création par Jean Rédélé en juin 1955, dans les rues de Dieppe, la marque au « A » fléché n’a jamais cessé de se battre pour devenir une référence de l’automobile française à l’échelle mondiale. Bien que son histoire n’ait pas toujours été linéaire, Alpine célèbre aujourd’hui ses 70 ans d’existence avec des festivités à la hauteur de l’événement. Retour sur l’histoire de la marque.
Certaines voitures ne sont pas faites pour aller vite. Elles sont faites pour traverser le temps. Les voitures de collection ne se possèdent pas : elles se respectent. On les accueille comme on accueille un héritage. Car ce qu’elles représentent va bien au-delà de leur silhouette ou de leur mécanique : elles sont des œuvres d’art en mouvement, des témoins d’une époque, des fragments vivants de notre patrimoine automobile.
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