Brèves de passion - NEW
Certaines voitures, qu'elles soient de conception classique et raffinées ou innovantes et conçues à partir de zéro, se sont révélées stupéfiantes. Il en est ainsi de la Mercedes 300 SL. Dérivée de la 300 SL de course victorieuse des 24 Heures du Mans 1952, la version route dévoilée en 1954 en conserve le châssis tubulaire ultra léger, les spectaculaires portes papillons, les suspensions à 4 roues indépendantes et y ajoute l’injection directe, la distribution desmodromique (rappel commandé des soupapes) et une lubrification à carter sec ! Un condensé de modernité de 215 ch et 260 km/h avec le pont long, soit la voiture de série la plus rapide de son époque. Les 1400 exemplaires vendus en 3 années représentent 6 fois les ventes de Ferrari sur la même période !
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
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