Brèves de passion - NEW
Certaines voitures, qu'elles soient de conception classique et raffinées ou innovantes et conçues à partir de zéro, se sont révélées stupéfiantes. Il en est ainsi de la Mercedes 300 SL. Dérivée de la 300 SL de course victorieuse des 24 Heures du Mans 1952, la version route dévoilée en 1954 en conserve le châssis tubulaire ultra léger, les spectaculaires portes papillons, les suspensions à 4 roues indépendantes et y ajoute l’injection directe, la distribution desmodromique (rappel commandé des soupapes) et une lubrification à carter sec ! Un condensé de modernité de 215 ch et 260 km/h avec le pont long, soit la voiture de série la plus rapide de son époque. Les 1400 exemplaires vendus en 3 années représentent 6 fois les ventes de Ferrari sur la même période !
Il y a des années charnières en Formule 1. Des saisons où l’on sent que quelque chose bascule, où les certitudes vacillent, où l’ingénierie reprend le dessus sur l’habitude. 2026 fait partie de celles-là. Les règlements changent, les voitures se transforment, les moteurs entrent dans une nouvelle ère hybride, et même la grille accueille de nouveaux visages. Cadillac arrive. Audi se prépare. La F1 s’apprête à écrire un chapitre où tout redevient possible. Et c’est sans doute ce que les passionnés attendaient : une discipline qui réinvente son propre futur.
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Certaines histoires paraissent parfois invraisemblables. Une chose est sûre, l’histoire de DeLorean en est un parfait exemple, à tel point que Martin Scorsese aurait pu la porter à l’écran. De ses débuts dans la vie active avec ses premiers postes chez General Motors, à la fermeture de son entreprise tout récemment créée, John Z. Delorean a brillé tant par son génie que par son étonnant caractère. Son histoire et celle de sa marque, peu connues dans leurs détails, méritent de s’y attarder quelque peu. Un retour en arrière s’impose pour prendre la mesure d’une histoire pour le moins… hors du commun.
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