Brèves de passion - NEW
Ugo Zagato naît en 1890 à Gavello, près de Bologne. Après des débuts dans l'industrie métallurgique en Allemagne, il rejoint en 1915 les ateliers aéronautiques Pomilio à Turin. En 1919, il fonde à Milan la Carrozzeria Ugo Zagato & Co., apportant à l'automobile des techniques issues de l'aéronautique : structures légères et aérodynamisme. Ses carrosseries, habillant des Alfa Romeo, Fiat, MG, Abarth, Ferrari et autres, se distinguent par leur performance et leur élégance. Durant les années 1930, elles remportent 8 Mille Miglia, 4 Targa Florio et 4 éditions des 24 Heures du Mans, affirmant la signature Zagato sur les circuits européens.
crédit photo : © Rosso automobili
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
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