Lamborghini Fenomeno, puissance à l'état pur

Après une année 2025 de tous les records pour Lamborghini, la marque italienne continue dans sa lancée et nous offre de nouveaux modèles dans la plus pure tradition de Sant’Agata. À l’instar des versions spéciales de l’Aventador, telles que les Veneno, Centenario, Countach LP800 et Sián, c’est au tour de la Revuelto de donner vie à de nouvelles versions, toujours plus exotiques. Voici venu le temps de la Fenomeno, un nom qui en dit long sur les ambitions du modèle !

Version améliorée, la Fenomeno ne pouvait évidemment être ni moins puissante ni moins performante que la Revuelto. Mais Lamborghini avait fort à faire. Avec son V12 de 6,5l et son hybridation, la Revuelto proposait déjà pas moins de 1 015 chevaux, soit le modèle le plus puissant de son histoire. De ce fait, les carnets de commande étaient déjà saturés, avant même son apparition officielle. Deux années de production réservées, et un succès au beau fixe. Comment, sur une base aussi solide que celle-ci, la Fenomeno aurait-elle pu déplaire ?

Avec 29 exemplaires en tout et pour tout, la Fenomeno est intégralement vendue, elle aussi, avant même le début de production. En se penchant sur sa fiche technique et son design, il en devient presque évident que, malgré son prix exorbitant de 3 millions d’euros (oui oui, 6 fois le prix de la Revuelto), l’ensemble se soit écoulé en un temps record.

Son nom n’est pas anodin. Comme Lamborghini sait si bien le faire, la Fenomeno est plus agressive que jamais, et ne fait pas dans la dentelle. La face avant est revue avec deux nouvelles optiques, proches de ceux de la Huracán, et deux écopes prennent place sur le capot. Oubliez donc votre coffre avant, la Fenomeno n’est pas faite pour les départs en vacances. Sur le flanc, elle conserve les entrées d’air de la Revuelto, et sa ligne reste globalement similaire.

L’ensemble est un peu plus condensé, offrant une silhouette plus basse, proche de celle de la Countach originelle. À l’arrière, la signature lumineuse en Y est du plus bel effet, et permet un rappel avec les optiques avant et la découpe du capot avant. Les jantes mono-boulon avec forme géométrique finissent à merveille un design efficace, qui ne laisse personne indifférent.  

Dans l’habitacle, Lamborghini fait du Lamborghini. Sportif, agressif, et un peu tape à l’œil. L’imposante console centrale et l’écran du passager apportent la touche digitale, tandis que les boutons de démarrage et du volant conservent leurs places, pour le plus grand plaisir des clients. Modèle spécial oblige, le programme Ad Personam offre des personnalisations quasi infinies, les 29 exemplaires devraient donc être radicalement différents.

Design ? Ok. Quid des performances et de l’aérodynamisme de la bête ? Dans un premier temps, son poids s’établit à 1 770 kg, soit le même que la Revuelto, malgré une batterie à la capacité doublée. La partie avant du châssis en matériau composite forgé permet ce léger gain, non négligeable. Côté puissance, la Fenomeno dispose du V12 le plus puissant jamais produit par la marque, avec 835 chevaux à 9 250 tours/min. Ajoutez à cela trois moteurs électriques, disposés sur les roues avant et au niveau de la boîte automatique, pour un total de 245 chevaux. L’ensemble culmine à 1 080 chevaux, et permet à la Fenomeno de réaliser le 0 à 100 km/h en 2,4 secondes et de dépasser les 350 km/h.

Aussi exceptionnelles soient-elles, les performances des supercars modernes finissent parfois par se ressembler. Mais atteindre ces vitesses en Fenomeno ou en Rimac Nevera n’aura pas le même goût, et les carnets de commande le confirment. En résumé, Lamborghini reste fidèle à son ADN et continue de repousser les limites de la démesure. Et pour cela, les amateurs leurs disent merci.