Ferrari 12 Cilindri: il V12 non muore mai

Mentre alcuni prevedevano la scomparsa del V12 Ferrari già nel 2012, il marchio del Cavallino Rampante è riuscito a smentire ogni pronostico. Dopo la F12 Berlinetta e la 812 Superfast, Ferrari rincara la dose e svela la 12 Cilindri (si pronunci "Dodici Cilindri"), quasi un omaggio al suo storico motore. Con un V12 capace di erogare 830 cavalli e una zona rossa che si spinge fino a ben 9.500 giri/min, è senza dubbio l'ultima della sua stirpe.

Il design di questa 12 Cilindri non lascerà indifferenti gli appassionati. L'ampia fascia trasversale nera che unisce i due gruppi ottici anteriori è un chiaro richiamo alla mitica 365 Daytona. Del resto, il suo design generale sembra evolversi verso una semplicità stilistica che ricorda le Ferrari degli anni '60.

Addio linee tormentate ed elementi aerodinamici vistosi: la 12 Cilindri sfoggia un cofano ultrapiatto, una coda raccolta, parafanghi anteriori generosamente bombati e fari composti da sottili profili a LED. Sebbene diversa, non è meno sublime. Ne deriva un temperamento più pacato, almeno per quanto riguarda il design. Non rinuncia comunque all'aerodinamica attiva, con due pannelli della carrozzeria verniciati di nero, sopra i fanali, in grado di sollevarsi di 10° per generare 50 kg di carico aerodinamico.

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Per quanto riguarda l'abitacolo, i designer hanno mantenuto le caratteristiche delle ultime versioni. Qui non c'è omaggio al passato, a parte il selettore del cambio che riprende la famosa griglia a H. L'interno ricorda molto quello della Purosangue, con due grandi schermi. Il conducente ha a disposizione una strumentazione interamente digitale e l'infotainment, mentre anche il passeggero può gestire il sistema. Una cosa è certa: la maestria Ferrari non delude mai nella realizzazione. E, per una rara volta nella storia del Cavallino Rampante, le versioni coupé e spider vengono presentate simultaneamente.

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Ovviamente, il pezzo forte è nascosto sotto il cofano anteriore. Questo lungo muso, paragonabile a quello della 812 Superfast, ospita un V12 aspirato da 6,5 litri e 830 cavalli, capace di raggiungere ben 9.500 giri/min! Rispetto alla 812 Superfast, i 30 cavalli in più e il limitatore spostato di 1.000 giri/min compensano il leggero sovrappeso di 35 chilogrammi della 12 Cilindri. Le prestazioni restano in linea con gli standard Ferrari, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e una velocità massima superiore ai 340 km/h. Nulla ci stupisce più quando si parla della Scuderia.

Ma il V12 Ferrari va meritato, e il prezzo lo conferma. La coupé, denominata Berlinetta, sarà proposta a 395.000 €, mentre la Spider alla modica cifra di 435.000 €! Non c'è dubbio, ecco un nuovo gioiello dell'automobilismo.

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