Nonostante progressi significativi come l'adozione dei freni a disco da parte di Jaguar e Citroën già a metà degli anni '50, la frenata rimaneva problematica. Con le ruote bloccate, un'auto si trasforma in una slitta fuori controllo. L'AntiBlockierSystem, o ABS, fornito da Bosch a partire dal 1978, regola elettronicamente la frenata ruota per ruota. Dei sensori di rotazione segnalano alla centralina ABS il bloccaggio di una ruota. La pressione viene rilasciata per una frazione di secondo solo su quella ruota e poi immediatamente riapplicata. In questo modo, la frenata viene sfruttata al limite del bloccaggio e lo sterzo rimane operativo.