Porsche Cayenne E-Hybrid Platinum Edition 2022 – 14 800 KM

Dans les années 1990, la stabilité financière de Porsche est plus que précaire. L’entreprise s’appuie sur ses deux modèles à succès, l’inévitable 911 et la Boxster, récemment commercialisée. Cependant, la vente de ces deux modèles ne suffit pas pour assurer la pérennité de Porsche, obligeant la marque à réfléchir à une nouvelle solution. Au cours de l’année 1991-1992, seulement 23 060 voitures sont vendues.  

Le distributeur américain de Porsche et la direction envisagent la construction d’un véhicule tout terrain. Cette solution rejoint les idées de Ferry Porsche en 1989, qui disait alors : "Si nous construisons un modèle tout-terrain selon nos normes de qualité, et qu'il porte un écusson Porsche à l'avant, les gens l'achèteront." La décision est prise de développer un SUV, non seulement sportif, mais également concurrentiel par rapport aux modèles tout terrains déjà existants.  

Nécessitant une expertise bien particulière, Porsche entreprend cette nouvelle tâche en collaboration avec Volkswagen dans le cadre du projet « Colorado ». La nouvelle venue, nommée Cayenne, partage alors sa plateforme avec le Touareg VW. Un site de production est construit en 1999 à Leipzig, et la finalité de la production sera réalisée en Saxe. Le Cayenne est pourvu d’un moteur V8. Les puissances s’envolent rapidement avec les versions S, dotées de 340 chevaux, et la version Turbo, avec 450 chevaux. La première mondiale du Cayenne est effectuée au Mondial de l’Automobile de Paris en septembre 2002.

Sans grande surprise, une partie de la clientèle crie au scandale et dénonce un modèle rigoureusement contraire à la philosophie de la marque. Les chiffres donneront pourtant raison à Porsche avec pas moins de 276 652 exemplaires vendus de sa première génération, soit 35 000 par an. La barre symbolique du million est dépassée quelques années plus tard grâce aux nombreuses générations.  

En 2022, la marque continue de faire évoluer son SUV, en introduisant notamment sa technologie hybride. Le Cayenne Coupé E-Hybrid répond au contexte de l’industrie, incitant à la réduction des émissions de carbone. Porsche combine un moteur V6 turbo de 3.0 litres à un moteur électrique, permettant d’atteindre 462 chevaux dans un confort toujours plus impressionnant. Une transmission à huit rapports complète l’expérience de conduite. Une série exclusive « Platinum Edition » est également proposée avec des éléments spécifiques en Platinum Satin, notamment dans la calandre avant, le lettrage Porsche ou le sigle Cayenne à l’arrière. Des jantes RS Spyder Design de 21 pouces spécifiques sont également présentes.

‍