Carnet de route

Vous vous souvenez sans doute de ce clip de 1997, Cosmic Girl, dans lequel on pouvait admirer un rodéo désertique mené par une Lamborghini Diablo, une Ferrari F40 et une F355. En dehors de la musique, Jay Kay, le leader du groupe, est un véritable passionné et collectionneur averti. L’incroyable et unique Ferrari 330 GT break de chasse carrossée par Vignale en 1968, une Aston Martin DB6 Volante, une Mercedes 300 SL Roadster, une Porsche 911 Carrera 2.7 RS et bien d’autres sont les quelques joyaux de sa collection. Notons qu’il possède également son propre circuit, c’est plus tranquille.

Bien que le Cayenne soit l'un des SUV de luxe les plus plébiscités du marché depuis sa sortie en 2002, certains clients ont tout de même estimé que l’espace offert dans l’habitacle n’était pas suffisant. C’est ainsi qu’un certain Mark Zuckerberg, avec la complicité de West Coast Customs (encore eux !), a demandé que son Cayenne soit transformé… en minivan ! Pour relever le défi, l’entreprise de customisation allonge le châssis de la bête, lui ajoute des portes coulissantes électriques et aménage entièrement l’intérieur. Le résultat est étonnamment réussi, et pourrait même donner des idées à la marque !

Alors que la McMurtry Speirling détient déjà de nombreux records d’accélération et de vitesse, la petite hypercar anglaise décide cette fois de défier la gravité. Placée sur une structure à 180 degrés, la Speirling reste littéralement collée à la paroi et parvient même à avancer de quelques centimètres! L’anglaise réussit cet exploit grâce un ventilateur placé à l’arrière, lui permettant de générer 2000 kg d’appui à l’arrêt! Une prouesse technique et une première mondiale à saluer… bien que totalement inutile.

crédit photo : © McMurtry Automotive

Apparue en 1969, la Nissan GT-R voit le jour sous le nom de Skyline GT-R. Pensée pour la performance, elle s’impose rapidement comme une référence des circuits japonais et gagne le surnom de «Godzilla» dans sa version R32. Les générations s’enchaînent, du légendaire moteur RB26DETT à l’explosive R34, avant que la R35 ne rompe avec la lignée en 2007 et ne la démocratise par la même occasion. V6 biturbo, boîte double embrayage : la GT-R abandonne le nom Skyline et entre dans une nouvelle dimension. Aujourd’hui encore, elle incarne l’obsession japonaise de la perfection mécanique.

crédit photo :© Nissan