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BMW M635 CSi - 1985

Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
BMW
|
M635
|
1985
73 900
TTC
TTC
VENDU
Prix au comptant

Description et points forts de cet exemplaire

  • Moteur 6 cylindres dérivé de la BMW M1
  • Production limitée, modèle recherché
  • Excellent état
  • Entretien suivi chez spécialistes BMW

Notre BMW M635 CSi a été livrée neuve en Allemagne le 12 juillet 1985. Elle a été importée en France, où elle est immatriculée depuis, et a changé de propriétaire le 16 mars 2022. Cet exemplaire affiche 170 000 kilomètres.

Présentée dans sa teinte d’origine Diamantschwarz (code 181) associée à un intérieur en cuir noir, cette M635 CSi se trouve en très bon état général. La peinture a été entièrement refaite récemment, et l’habitacle est bien conservé pour son âge. Toute l’instrumentation de bord est pleinement fonctionnelle.

Sous le capot, on retrouve le mythique 6 cylindres en ligne 3.5L, développant 286 chevaux, directement dérivé de celui de la BMW M1. La voiture est équipée d’une boîte manuelle, et la mécanique fonctionne parfaitement. Elle a toujours été entretenue auprès de professionnels agréés BMW ou spécialistes en anciennes, et aucun frais n’est à prévoir.

Le dossier d’entretien comprend le carnet, les factures, ainsi qu’un rapport d’expertise datant de 2022. Voici le détail du suivi disponible :

  • 05/05/1988 à 11 334 km – Klaus Scheller BMW
  • 22/10/1990 à 23 986 km – Klaus Scheller BMW
  • 04/09/1991 à 36 841 km – Klaus Scheller BMW
  • 11/11/1994 à 51 802 km – BMW Mannheim
  • 1996 à 67 264 km – BMW Mannheim
  • 15/01/1997 à 79 500 km – Nevauto S.A. BMW
  • 21/03/2000 à 100 125 km – BMW Madrid
  • 06/06/2002 à 103 000 km – Nevauto S.A. BMW
  • 17/04/2004 à 105 670 km – Nevauto S.A. BMW
  • 26/06/2006 à 108 021 km – BMW Madrid
  • 11/12/2008 à 116 990 km – BMW Madrid
  • 19/10/2010 à 118 752 km – BMW Madrid
  • 02/04/2012 à 126 142 km – BMW Madrid
  • 08/07/2014 à 146 149 km – BMW Madrid
  • 06/10/2018 à 157 000 km – Nevauto S.A. BMW
  • 08/12/2021 à 158 740 km – BMW

Le véhicule est fourni avec deux clés. Les pneus TRX sont neufs.

📎 Le rapport CarVertical est disponible ici :
https://www.carvertical.com/fr/report?id=0d3c61ed-db2a-4829-92c4-40f7bb437e15

Voici les équipements et options de cet exemplaire :

  • 0291 – Jantes à rayons croisés en 2 parties
  • 0350 – Roues composites à rayons en étoile style 108 avec pneumatiques mixtes
  • 0400 – Toit ouvrant inclinable à commande manuelle
  • 0485 – Volant sport
  • 0500 – Lève-vitres électriques
  • 0979 – Tapis de sol en velours

Caractéristiques

Couleur :
181 - Diamant-schwarz
Intérieur :
Noir
Boîte de vitesse :
Manuelle
Année :
1985
Énergie :
Essence
Kilométrage :
{car-mileage} km
Matching numbers :
Modèle :
M635
Puissance DIN :
213 KW (286 Ch)
Version :
CSi

Historique du Modèle

Présentée en 1983, la BMW M635 CSi (E24) marque l’arrivée du badge « M » sur le grand coupé Série 6. C’est aussi l’une des premières BMW de série à recevoir un moteur directement issu de la compétition. Sous son long capot, on retrouve en effet le six cylindres en ligne M88/3, dérivé du bloc de la M1, avec 286 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 340 Nm.

Ce moteur, associé à une boîte manuelle à cinq rapports, permet au coupé de dépasser les 250 km/h, dans un relatif silence, typique des GT des années 80. Le châssis est abaissé et raffermi par rapport aux 635 CSi standard, avec un différentiel autobloquant et des freins renforcés.

Esthétiquement, la M635 CSi se distingue peu : un discret spoiler avant, des jantes spécifiques, et l’absence volontaire d’artifices. À bord, le mobilier est identique à celui d’une Série 6 haut de gamme, avec quelques détails propres à la version M.

Produite jusqu’en 1989, elle reste aujourd’hui une figure de transition : entre tradition grand tourisme et premiers jalons de la branche Motorsport appliquée à la route. Un modèle à part, souvent éclipsé par ses descendantes plus radicales, mais fondamental dans l’histoire de BMW M.

BMW
|
M635
|
1985
73 900
TTC
TTC
VENDUE
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