Notre Chevrolet Camaro RS 327 est livrée neuve aux Etats-Unis au cours de l’année 1968. Elle est importée en France en 2020 et a connu par la suite deux propriétaires, dont l’actuel, français, en fin 2023.
Cet exemplaire, restauré en 2019 aux Etats-Unis, se présente dans un état remarquable. La carrosserie a été entièrement restaurée et ne présente aucun signe de corrosion. L’intérieur en simili cuir noir complètement refait s’accorde parfaitement avec la teinte extérieure Corvette Bronze. Les chromes, les jantes, la carrosserie, l’ouverture des montants, ainsi que tous les éléments intérieurs sont en parfait état. Les accoudoirs de porte sont les seuls éléments à refaire pour obtenir un exemplaire en état concours.
Notre Chevrolet Camaro RS 327 fonctionne parfaitement. Le V8 de 5,4 L de cylindrée de 275 chevaux associé à la boîte manuelle à 4 rapports offre des performances toujours aussi impressionnantes. Les nombreuses factures depuis son arrivée en France attestent d’un entretien sérieux. Le dernier contrôle technique réalisé le 19 juillet 2023 est vierge.
Dans les années 1960, la rivalité entre les groupes automobiles américains, tels que Ford et General Motors, est au plus haut. La sortie de la Ford Mustang en 1964 est un véritable succès, et une occasion de plus pour raviver la rivalité. Chevrolet décide de riposter et met au point sa propre « Pony-car », la Camaro. Ces dernières sont produites jusqu’en 1969 en versions coupé et cabriolet, équipées d’une multitude de moteurs, allant de 6 en ligne de 140 ch aux V8 généreusement cubés. La première Camaro est produite le 29 septembre 1966 pour le modèle année 1967. Elle emprunte quelques éléments à la Pontiac Firebird, commercialisée par General Motors dans la même temporalité.
La Pony Car rencontre un beau succès, avec pas moins de 230 000 exemplaires vendus jusqu’en 1969. En retrait de sa concurrente Mustang, déjà installée sur le marché depuis 2 ans, la Camaro impacte malgré tout les ventes de Ford. En 1966, 607 000 Mustang sont écoulées. Ce chiffre diminue en 1967 avec 472 000 unités et seulement 317 000 en 1968.
Certaines versions de la Camaro sortent du lot, comme la 327 RS, dotée d’un V8 5.4 L de 275 chevaux, ou la Camaro SS avec son V8 big block de 375 chevaux.
Inimaginable à notre époque, la Camaro de 1969 proposait d’innombrables personnalisations, avec pas moins de 12 motorisations différentes, un choix entre une boîte de vitesses manuelle ou automatique et un grand choix de configuration de carrosserie.
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