Notre Ferrari 360 Modena, mise en circulation le 31 mai 1999, affiche 71 000 KM au compteur. Ce modèle en provenance de France, exporté un temps en Angleterre pour son premier client, est de retour dans son pays d’origine depuis 2009.
Cet exemplaire se distingue par sa teinte Rosso Barchetta, rare et élégante, associée à un intérieur en cuir marron tout aussi singulier. L'ensemble est dans un état remarquable : la carrosserie est parfaite, l’habitacle est irréprochable, tout autant que l’instrumentation de bord.
Côté mécanique, cette Ferrari est équipée de son V8 atmosphérique de 3.6L développant 400 chevaux, associé à une boîte mécanique. L’ensemble des éléments mécaniques sont parfaitement fonctionnels. Une ligne inox a été installée, sublimant sa sonorité. L’historique d’entretien est complet, avec un suivi initial en centre Ferrari jusqu’aux années 2010, puis par des spécialistes reconnus. La dernière révision a été réalisée en septembre 2024. L’embrayage a été remplacé en 2021 à 65 000 KM, et la distribution refaite en 2020 à 64 900 KM. Les consommables sont en bon état, et aucun frais n’est à prévoir.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
La Ferrari 360 Modena (Type F131), produite entre 1999 et 2004, succède à la F355 et marque un tournant pour Ferrari en adoptant une architecture totalement repensée. Fruit d’une collaboration avec Alcoa, son châssis en aluminium, plus léger de 28 % tout en augmentant la rigidité de 40 %, introduit un nouvel espace-frame qui réduit également le poids total de 60 kg par rapport à son prédécesseur.
Sous son capot, la 360 Modena abrite un moteur V8 de 3,6 litres, doté d’un vilebrequin à plan plat et de bielles en titane, délivrant 400 chevaux. Cette puissance permet d'atteindre 100 km/h en 4,5 secondes. La carrosserie, dessinée par Pininfarina, abandonne les lignes anguleuses des années précédentes au profit d’un style plus fluide, caractéristique des années 2000.
Le modèle Modena a été suivi par le Spider en 2001, un cabriolet très proche techniquement, et par l’édition spéciale Challenge Stradale, pensée pour la piste avec des freins en carbone-céramique, un châssis affiné et des améliorations aérodynamiques.
Sur un total de 17 000 exemplaires produits, seules 469 Modena et 670 Spider furent équipées d’une boîte manuelle à grille, renforçant leur rareté face à la transmission automatisée "F1".
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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