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Porsche 911 Type 997.2 Turbo S 2011 – 82 900 KM

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Porsche 911 Type 997.2 Turbo S 2011

114 900 € TTC
Kilométrage
82 900
km
Année
2011
Énergie
Essence
Automobile disponible à
Orléans
Marque :
Porsche
Modèle :
911
Version :
997.2 Turbo S
Boîte de vitesse :
Automatique PDK
Puissance DIN :
395 KW (530 Ch)
Couleur :
Noir
Matching Numbers :
Équipements :
XSC : Ecusson Porsche en relief sur les appuie-têtes - 342 : Sièges chauffants - 375 : Sièges sport électriques, à gauche - 376 : Sièges sport électriques, à droite - 421 : 19 "Turbo 3.8 roues - 425 : Essuie-glace arrière - 608 : Homelink - 621 : Prise 12V dans le côté passager plancher - 635 : ParkAssistant - 650 : Toit ouvrant - 666 : Module de téléphone pour PCM - 767 : Code interne de la production - 810 : Tapis de sol - 870 : Interface multimédia universelle
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Vincent Feignon
,
expert chez Carsup

Singularité de l'exemplaire

  • Historique 100% Porsche
  • Excellent état général  
  • Nombreuses options
  • Faible kilométrage

Notre Porsche 911 Type 997.2 Turbo S est livrée neuve aux Pays-Bas et mise en circulation le 16 mars 2011. Elle est importée en France en 2016 et son propriétaire actuel en fait l’acquisition en juin 2023.  

Cet exemplaire se présente dans une teinte noire, associée à des jantes 20’’ argent, des étriers de frein jaunes et un intérieur en cuir noir. Son état général est irréprochable.  

Mécaniquement, son Flat 6 de 3.8L développant 530 chevaux, associé à la boîte de vitesses PDK, offre un excellent fonctionnement et les dignes sensations de la gamme Turbo. L’ensemble des entretiens sont effectués en concession Porsche. La totalité des factures et le carnet d’entretien tamponné sont disponibles. La dernière révision est réalisée en avril 2023 à 76 500 KM au Centre Porsche Paris 16.  

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

  • XSC : Ecusson Porsche en relief sur les appuie-têtes
  • 342 : Sièges chauffants
  • 375 : Sièges sport électriques, à gauche
  • 376 :  Sièges sport électriques, à droite
  • 421 : 19 "Turbo 3.8 roues
  • 425 : Essuie-glace arrière
  • 608 : Homelink
  • 621 : Prise 12V dans le côté passager plancher
  • 635 : ParkAssistant
  • 650 : Toit ouvrant
  • 666 : Module de téléphone pour PCM
  • 767 : Code interne de la production
  • 810 : Tapis de sol
  • 870 : Interface multimédia universelle

Résumé historique du modèle

Dépourvue d’ailerons ou d’appendices extrêmes comme les déclinaisons RS de la marque, la 997 Turbo joue la carte de la simplicité. Reconnaissable grâce à sa caisse plus large, ses pare-chocs spécifiques et ses ouïes latérales plus prononcées, elle s’inscrit en 2006 dans la lignée des Porsche les plus puissantes de l’histoire du constructeur.

D’un point de vue technique, la 911 Turbo de sixième génération embarque un moteur boxer turbocompressé de 3.6 de cylindrée poussant la puissance à 480 chevaux. Equipée d’une transmission intégrale, la 911 Type 997 Turbo profite du système « Porsche Torque Vectoring » permettant en virage de freiner la roue intérieure pour accélérer la roue extérieure afin d’améliorer la motricité et la stabilité dans les courbes à haute vitesse. D’abord proposée en 2006 en version coupé, la 997 turbo sera déclinée en cabriolet un an plus tard à partir de 2007. Les versions ultimes en « Turbo S » seront quant à elles produites de 2011 à 2012. Sur ces dernières versions, la puissance est portée à 530 chevaux, le moteur est couplé de série à la boîte double embrayage PDK et associé au freinage céramique PCCB (étriers jaunes).  

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Veuillez noter que nous offrons à tous les nouveaux propriétaires la possibilité de stocker gratuitement leur acquisition pour une durée d’un mois dans le parking Carsup de leur choix (Paris, Orléans, Fontainebleau, Bruxelles, Bordeaux, Genève, Nice, Marseille, Lyon, Genève, Londres, Le Mans, Anvers).

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