La Conciergerie Automobile

Michael Jordan, ex-star #23 du basket US, arrondit ses fins de mois en cédant aux enchères pour quelques millions de dollars ses anciennes baskets. En revanche, son coupé Mercedes S600 de 1996 préparée par Lorinser ne déchaîne pas les foules : 3 ans sur la touche chez un marchand californien ! Pourtant à 135 000 $, soit 10 % du prix d’une seule basket, cela ressemblait à une affaire ! Finalement, une sorte de tombola à ticket unique au prix de... 23 $ aura raison de la réticence des amateurs en 2023.

Aimez-vous les remakes ? Qu’il s’agisse de films ou de voitures, le résultat est variable et l’inutile y côtoie l’indispensable. Revisiter la Countach comportait des risques tant le coup de crayon original de Marcello Gandin pour Bertone reste fascinant. Force est d’avouer que les stylistes de Lamborghini s’en sont admirablement sortis ! Basée sur l’Aventador, la LPI 800-4 semble être le dernier enfant naturel de la lignée des Countach, une lignée qui s’était achevée avec la série 25ème Anniversaire en 1990.

Au début des années 70, la réputation de BMW est faite mais il est toujours bon de marquer les esprits par quelque coup d’éclat. BMW commercialise ainsi en 1974 une 2002 Turbo à la présentation tapageuse. L’auto est livrée avec des stickers dont la pose est à la discrétion de l’acheteur, selon ses goûts. Pour le spoiler avant, on a prévu un 2002 Turbo imprimé à l’envers, afin d‘être lu à l’endroit dans le rétroviseur de l’auto qui va devoir céder le passage ! Il fallait oser...

Prenez une fantastique Porsche 991 GT3 RS, affutée comme un scalpel. Elle claque des temps sur circuit puis vous reconduit à la maison sans histoire. À présent, coupez le toit, jetez la boîte PDK, assouplissez les suspensions et débarrassez-vous de l’appui aérodynamique. Ça semble idiot vu comme ça. Et bien non ! Le résultat est l’une des plus fantastiques voitures de sport qui soit. À l‘approche des 9000 tr/mn, la musique du 4.0 l RS de 510 ch bien secondé par la boîte 6 manuelle est une expérience addictive !
Découvrez l’essai par Samuel Lelarge et Nicolas Philippe