Porsche 911 Type 991 Carrera 4S - 2015
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 911 Type 991 Carrera 4S, mise en circulation
le 2 janvier 2015, totalise aujourd’hui 56 700 km. D’origine américaine, elle
est désormais immatriculée en France et a connu deux propriétaires.
Cet exemplaire se présente dans la teinte Argent Rhodium métallisé (code S2), associée à un intérieur cuir Noir / Gris Platine (code BR). La carrosserie est en parfait état, tout comme l’habitacle, très bien conservé. L’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Animée par le flat-six atmosphérique de 400 ch, associé à la boîte automatique PDK et à la transmission intégrale, cette 911 Carrera 4S offre un équilibre remarquable entre performances, efficacité et polyvalence. La mécanique est en parfait état de fonctionnement et ne nécessite aucun frais.
L’entretien a été réalisé en Centre Porsche, puis chez un spécialiste reconnu pour la dernière intervention. Le carnet d’entretien ainsi que les factures sont disponibles depuis la sortie de concession.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en bon état général.
Aucune modification ni remplacement d’éléments n’a été effectué sur ce véhicule. Aucun frais n’est à prévoir.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
Véhicule entièrement mis en conformité selon les normes françaises, avec réception à titre isolé validée et homologation France obtenue. Aucun frais ni démarche n’est à prévoir.
Cette Porsche 911 Carrera 4S est accompagnée de ses deux clés, du certificat de situation administrative, du carnet d’entretien, des factures, du contrôle technique et d’un rapport CarVertical.
Porsche 911 (991.1) Carrera 4S – 2013 à 2016
Lorsque Porsche a dévoilé la 991 Carrera 4S fin 2012 pour le millésime 2013, elle a concentré l’ADN de la 911 dans un package plus musclé et plus technologique. La 4S associait le flat‑six atmosphérique 3,8 litres (400 ch) de la Carrera S à la transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) et à la fameuse lichtleiste—le bandeau lumineux arrière pleine largeur devenu la signature visuelle des 911 à quatre roues motrices. Sous la peau, la plateforme 991 apportait un empattement allongé à 2.450 mm et une caisse acier/aluminium qui gagnait en rigidité tout en contenant la masse face à la 997.
La 4S se voulait la 911 de toutes les saisons : motricité sur routes mouillées, mais un ressenti toujours très « moteur arrière ». Le PTM, via son embrayage multidisques réactif, pouvait transférer du couple vers l’avant de manière prédictive. Avec les options Sport Chrono (supports moteurs dynamiques), PASM, PTV/PTV Plus et PDCC anti‑roulis actif, l’auto passait du grand tourisme à la tueuse de départementales. Deux boîtes lui donnaient son caractère : la première boîte manuelle 7 rapports de série au monde, ou la PDK 7 rapports, d’une mise au point exemplaire, avec launch control. Avec PDK et Sport Chrono, le 0–100 km/h tombait dans la zone des 4 secondes ; la vitesse de pointe flirtait avec 300 km/h.
La presse de l’époque a salué son spectre d’utilisation : civilisée au quotidien, infatigable sur autoroute et diablement efficace. Les puristes ont relevé que la nouvelle direction assistée électrique perdait un chouïa de grain par rapport aux anciens systèmes hydrauliques, mais la majorité a reconnu un net progrès en comportement, motricité et polyvalence. Face aux rivales—Audi R8, Nissan GT‑R, plus tard Mercedes‑AMG GT et Jaguar F‑Type—la 4S privilégiait la précision et la cohérence, souvent victorieuse des comparatifs par son équilibre global.
L’ère 991.1 a aussi introduit l’efficience—stop/start, gestion thermique, « roue libre » PDK—sans étouffer la voix de l’atmo, surtout avec l’échappement sport optionnel. Les 991 ont multiplié les apparitions : essais vidéo et papier, Top Gear et Evo louant l’équilibre des S/4S ; Chris Harris a montré combien le châssis était à la fois accueillant et redoutable. Détail sympa : ce bandeau rouge n’était pas qu’un show—il soulignait visuellement les 44 mm supplémentaires d’embonpoint arrière par rapport aux versions propulsion.
En 2016, Porsche est passé à la 991.2 et à la suralimentation sur les Carrera, faisant de la 991.1 Carrera 4S l’une des dernières 911 « daily » à moteur atmo et transmission intégrale. Pour beaucoup d’enthousiastes, ce cocktail—réponse atmosphérique, brio de la PDK ou singularité de la manuelle 7 rapports, et motricité toute l’année—a figé la 4S comme un « sweet spot » moderne dans la lignée 911.
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Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
CEO e Fondatore di Carsup
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