- Origine France
- Rapport HistoVec complet
- Distribution faite récemment
- Bon état général
Dévoilée en 1984 au salon de l’automobile de Paris, la Ferrari Testarossa marque les esprits par ses caractéristiques inhabituelles. Avec une silhouette emblématique et un V12 en position centrale arrière, la recherche aérodynamique prend une grande place dans la conception de la Testarossa. Modèle à succès, parmi les plus vendus de la marque Italienne, la Testarossa n’était pourtant pas la plus aimée de toute. Son poids et sa taille jouaient notamment un rôle prépondérant dans ces avis, bien vite effacés par les années et par une remontée fulgurante de sa côte de popularité.
Mise en circulation le 6 octobre 1988, cette Ferrari Testarossa est française d’origine. Passée entre les mains de 5 propriétaires jusqu’à aujourd’hui, elle reste en France tout au long de son parcours. Les changements de propriétaires ont lieu en 2001, 2004 et 2008, puis le 21 octobre 2009 lors de l’achat par le propriétaire actuel. Cet exemplaire se présente dans une bonne condition générale. Sa carrosserie, parée d’une couleur Rosso Corsa, est en bon état. Elle présente cependant quelques légers défauts, peu visibles mais présents malgré tout. La peinture est globalement bonne et offre brillance et profondeur sur la majeure partie de la carrosserie. A l’intérieur de l’habitacle, cet exemplaire présente des sièges en cuir rouges et noirs et un volant noir en bon état, présentant peu de traces d’usage. Le tableau de bord noir est également en bon état, mais présente quelques défauts au niveau de la planche de bord, affectée par le soleil. Elle peut être restaurée pour retrouver son état d’antan. L’instrumentation de bord est, quant à elle, en bon état de fonctionnement.
Du côté de la mécanique, cette Ferrari Testarossa dispose d’un V12 en position centrale arrière en très bon état de fonctionnement. Les démarrages se font sans encombre et aucun bruit parasite n’apparait lors du fonctionnement. Les ouvrants sont bien alignés et les soubassements sont sains. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports fonctionne normalement et permet des passages rapides et précis. Avec 79 000 kilomètres au compteur, cet exemplaire se présente en bonne condition.
Entretenue dans un Centre Ferrari puis dans plusieurs garages différents, cette Ferrari Testarossa dispose de son carnet d’entretien complet tamponné Ferrari, ainsi qu’un dossier de factures conséquents des travaux réalisés. La dernière révision est réalisée en août 2022. Les consommables sont en bon état. Cette Ferrari a profité du remplacement de sa distribution il y a 1 an.
La Ferrari Testarossa, dévoilée pour la première fois en 1984 lors du Salon de l'Automobile de Paris, s'inscrit dans la lignée des supercars produites par la célèbre marque italienne. Élaborée pour succéder à la Ferrari 512 BB, elle a été développée en réponse aux exigences strictes en matière d'émissions et de sécurité, tout en répondant aux attentes du marché grandissant des voitures de sport haute performance.
L'un des éléments distinctifs de la Testarossa est sa série de fentes latérales, nées d'une collaboration entre Ferrari et Pininfarina, le célèbre designer italien. Ces fentes, en plus d'être esthétiquement attrayantes, avaient une fonction essentielle : acheminer de l'air frais aux radiateurs montés latéralement, éliminant ainsi le besoin de radiateurs à l'avant et permettant une meilleure répartition du poids. Le design extérieur reflète aussi une aérodynamique soignée, offrant un équilibre entre performance et style.
Le nom "Testarossa", qui signifie "tête rouge" en italien, fait référence aux couvre-culbuteurs peints en rouge du moteur. Le moteur, un 4,9 litres flat-12, développait une puissance de 390 chevaux et était couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses. Ce bloc permettait à la Testarossa d'atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en un peu plus de 5 secondes.
La production de la Testarossa a débuté en 1984 et s'est poursuivie jusqu'en 1991. Au fil des années, elle a connu des améliorations et des ajustements mineurs, mais sa silhouette emblématique est restée relativement inchangée. En 1991, Ferrari a introduit la 512 TR, une évolution de la Testarossa, qui comportait des améliorations mécaniques, une augmentation de puissance, et des ajustements esthétiques mineurs. La 512 TR fut elle-même remplacée en 1994 par la F512 M, la dernière itération de la série Testarossa. Elle se distinguait par des modifications esthétiques, notamment des phares exposés au lieu des phares escamotables d'origine.
La Testarossa a été largement reconnue pour son design audacieux et ses performances impressionnantes. Elle a également joué un rôle dans la culture populaire, apparaissant dans plusieurs films, séries télévisées et jeux vidéo. En dépit de critiques occasionnelles concernant son poids et sa taille par rapport à d'autres modèles Ferrari, la Testarossa a été l'une des voitures les plus vendues de la marque pendant sa production.
Au fil des ans, la Ferrari Testarossa, avec ses lignes audacieuses et son statut emblématique, a assurément marqué l'histoire automobile. Elle symbolise une époque de transition pour Ferrari, mêlant tradition et innovation pour s'adapter aux nouvelles réalités du marché tout en restant fidèle à l'héritage de la marque.
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