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Porsche 911 Type 997.2 Carrera 4S Cabriolet - 2009

Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Porsche
|
911
|
2009
72 500
TTC
TTC
VENDU
Prix au comptant

Description et points forts de cet exemplaire

  • Deuxième main
  • Suivi complet Centre Porsche & spécialiste
  • Intérieur Cocoa rare et recherché
  • Très bon état général

Notre Porsche 911 Type 997.2 Carrera 4S Cabriolet , livrée neuve en Allemagne le 18 mai 2009, affiche aujourd’hui 94 200 KM. Elle est immatriculée en France depuis son importation, et a changé de propriétaire en octobre 2022.

Cet exemplaire est configuré en teinte extérieure noire, associée à un intérieur en cuir Cocoa. La carrosserie comme l’intérieur sont en très bon état général, sans défauts signalés. Toute l’instrumentation de bord fonctionne normalement.

Sous le capot, on retrouve le flat-6 3.8L atmosphérique développant 385 chevaux, couplé à la boîte PDK à double embrayage. La transmission intégrale garantit un comportement routier efficace quelles que soient les conditions. La mécanique est en parfait état de fonctionnement.

L’entretien a été suivi rigoureusement chez Porsche Allemagne, Daum Motorsport, puis en France chez 911 Avenue :

  • 2009 à 10 700 km – Porsche Allemagne
  • 2011 à 32 440 km – Porsche Allemagne
  • 2013 à 51 851 km – Porsche Allemagne
  • 2015 à 64 770 km – Daum Motorsport
  • 2017 à 72 673 km – Daum Motorsport
  • 2019 à 79 000 km – Daum Motorsport
  • 2022 à 87 720 km – 911 Avenue
  • 2024 à 92 616 km – 911 Avenue

Le véhicule dispose d’un carnet d’entretien complet, des factures, ainsi que deux clés.

Les consommables sont en très bon état général :

  • Pneus : usure estimée à 15 %
  • Plaquettes : usure estimée à 30 %

Le véhicule a reçu une ligne d’échappement Akrapovič et un Pack Sport Chrono installé par Porsche en 2022. Aucun autre élément n’a été modifié ni remplacé. Aucun frais à prévoir.

Voici une sélection des principales options :

  • P01 – Sièges sport électriques
  • 603 – Phares Xénon directionnels
  • 342/377/378 – Sièges chauffants électriques
  • 454 – Régulateur de vitesse
  • 680 – Système audio Bose
  • 610/665/666 – Navigation PCM 3 + téléphone + module multimédia
  • 635 – Aide au stationnement
  • 573 – Climatisation automatique
  • 551 – Pare-vent
  • X70 – Seuils de porte en acier spécial
  • XSB – Dossier de siège sport en cuir
  • Console centrale et pare-soleil en cuir
  • Volant cuir, fond de compteurs argent
  • Différentiel autobloquant 40 %
  • Système de contrôle de pression des pneus
  • Rétroviseurs électrochromes, capteur de pluie
  • Jantes 19" Carrera S II

Caractéristiques

Couleur :
Noir
Intérieur :
Cocoa
Boîte de vitesse :
Automatique
Année :
2009
Énergie :
Essence
Kilométrage :
{car-mileage} km
Matching numbers :
Modèle :
911
Puissance DIN :
287 KW ( 385 Ch)
Version :
997.2 Carrera 4S Cabriolet

Historique du Modèle

Présentée en 2008 pour l’année-modèle 2009, la Porsche 911 Carrera 4S Type 997.2 s’inscrit dans la seconde phase du développement de la génération 997, elle-même sixième itération de la 911. Elle remplace la 997.1 tout en conservant ses grandes lignes, mais avec des évolutions ciblées : un nouveau moteur 3.8 L à injection directe, une boîte à double embrayage PDK en option, et quelques ajustements esthétiques discrets comme les feux arrière à LED ou les prises d’air élargies.

Le moteur développe 385 ch à 6 500 tr/min, avec une transmission intégrale. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,5 secondes. La vitesse de pointe atteint 298 km/h. Cette version intègre aussi un différentiel central à commande électronique, un système de freinage renforcé, et une suspension recalibrée. Le châssis reste proche de celui de la 997.1, mais avec des modifications permettant une meilleure stabilité à haute vitesse.

La Carrera 4S 997.2 arrive à une époque charnière pour Porsche, en pleine transition vers des motorisations plus efficientes et une électronique plus présente. Son style marque un retour à des éléments plus traditionnels après les controverses autour du design de la 996. Elle sera remplacée en 2011 par la génération 991.

Porsche
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911
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