En 2005, le public découvre une deuxième version de la F430, héritière de la Ferrari 360 Modena. Déclinée en modèle Spider, la F430 s’inscrit dans la continuité de la gamme de Ferrari à moteur V8. L’aérodynamique, totalement retravaillée en soufflerie en condition F1, permet d’obtenir un appui et une stabilité remarquables, bien supérieurs à ceux de la Ferrari 360 précédente. Le design est fortement inspiré de la Ferrari Enzo pour la partie arrière, et inspiré de la Ferrari 360 pour le reste, résultant d’une carrosserie aux nombreuses courbes.
Cette Ferrari F430 Spider est mise en circulation le 29 juin 2007 en France. Elle est conservée par son premier propriétaire durant 5 ans jusqu’à sa vente à la date du 26 novembre 2012. Son deuxième propriétaire la conserve jusqu’au 19 janvier 2023, pour la cession à son propriétaire actuel. Elle reste sur le territoire français tout au long de son parcours. Cet exemplaire est configuré dans une couleur extérieure rouge Rosso Corsa, combinée à des jantes grises et étriers de frein rouges. Sa carrosserie est en parfait état. La peinture ne ternit pas et aucune retouche n’est nécessaire. Aucune rayure ou accroc n’est à relever. Les jantes sont en excellent état et on notera également la parfaite condition de la capote noire. Dans l’habitacle, cette Ferrari F430 Spider est en parfaite condition. Elle dispose du pack carbone intérieur complet, venant s’associer au cuir noir qui recouvre les sièges, le tableau de bord, le volant et l’intérieur des portières. Tous les éléments sont en excellent état et ne présentent aucune trace d’usure. Cet exemplaire est doté d’un écran multimédia Clarion Ferrari en option, rare sur ces modèles. L’instrumentation de bord et le multimédia fonctionnent normalement.
Au niveau de la mécanique, cette F430 Spider est dotée du moteur V8 de 4.3 litres développant 490 chevaux. Il est associé à une boîte de vitesses automatique F1 à 6 rapports. Le fonctionnement général de la mécanique est bon. Le moteur démarre aisément et le roulage s’effectue naturellement. La voiture est prête à rouler et ne nécessite aucun frais. Elle possède 84 000 kilomètres au compteur. Son entretien est effectué en concession Ferrari puis chez des spécialistes de la marque. Le carnet tamponné ainsi que la totalité des factures sont disponibles. Le dernier entretien est effectué à 75 678 kilomètres. L’historique d’entretien est entièrement disponible. Les pneus arrière sont installés depuis un an et les plaquettes sont neuves. L'usure de l’embrayage est évaluée à 12% en mars 2023. Cette Ferrari F430 Spider a la possibilité de rouler à l’éthanol.
Voici les options et les équipements dont dispose cet exemplaire :
- Trousse à outils Ferrari complète
- Lampe torche
- Kit crevaison Ferrari
- 3 clefs
- Couleur Rosso Corsa
- Pack carbone intérieur complet
- GPS Europe Ferrari
- Caméra de recul
- Autoradio Clarion Ferrari USB Bluetooth avec écran multimédia (rarissime)
- Chargeur 6 cd
- Enceintes JBL club
- Radar avant arrière
- Cavallino sur les ailes
- Cavallino sur les appuie-têtes
- Etrier de freins rouge Ferrari
- Fond de compteur central jaune Ferrari
- Feux xénon avec lave phares
- Feux automatiques
- Détecteur de pluie
- Échappement sport à clapet (extraordinaire)
- Maintien de charge
- Sur-tapis F430
- Rétroviseurs électriques
- Alarme
La Ferrari F430 Spider, un modèle clé de la marque italienne Ferrari, fut présentée pour la première fois au public en 2005, deux ans après le lancement de la F430 coupé. Ce modèle a été conçu dans l'optique de succéder à la Ferrari 360 Spider, dans la continuité de la gamme de voitures de sport à moteur V8 de la marque.
D'un point de vue technique, la F430 Spider est équipée d'un moteur V8 de 4,3 litres, qui représente une augmentation significative de la cylindrée par rapport à son prédécesseur, la 360 Modena, qui avait un moteur de 3,6 litres. Ce moteur développe une puissance de 490 chevaux à 8 500 tours/minute et un couple maximal de 465 Nm à 5 250 tours/minute. La F430 Spider accélère de 0 à 100 km/h en environ 4,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 310 km/h.
La voiture est dotée d'une boîte de vitesses F1 automatisée à 6 rapports, avec des palettes de changement de vitesse au volant. Ferrari a également introduit le système "E-Diff", un différentiel électronique, qui améliore la traction et la maniabilité du véhicule. Par ailleurs, le véhicule est équipé du système de contrôle de traction F1-Trac, une première pour un modèle Spider de Ferrari. Au niveau du design, la F430 Spider reprend plusieurs éléments stylistiques de modèles précédents, tout en introduisant des innovations. Le véhicule a été conçu par Pininfarina, avec une attention particulière portée à l’aérodynamisme. La F430 Spider présente une ligne épurée, avec des prises d'air latérales caractéristiques, qui rappellent la Ferrari Testarossa des années 1980. Le toit rigide rétractable de la 360 a été remplacé par une capote en toile, un choix qui a permis de réduire le poids et de conserver un profil bas.
Au niveau du châssis, la F430 Spider utilise une structure en aluminium, ce qui contribue à sa légèreté et à sa rigidité. Les suspensions sont de type double triangulation, avec un système de contrôle électronique de la stabilité et de l'amortissement, appelé "manettino", permettant au conducteur de choisir entre différents réglages de conduite. La Ferrari F430 Spider a été produite jusqu'en 2009, avant d'être remplacée par la Ferrari 458 Spider. Durant cette période, elle a été l'un des modèles les plus populaires de Ferrari, appréciée pour ses performances, son style et sa technologie de pointe.
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