Dévoilée et commercialisée à partir de 1948, la Jaguar XK 120 est un modèle emblématique de la marque de Coventry qui a su traverser les années sans perdre de son attrait et de son charme.
Livrée et mise en circulation au cours de l’année 1953, cet exemplaire de Jaguar XK 120 conserve une part de mystère quant à son histoire depuis cette date. En l’absence d’informations concrètes sur sa provenance, nous supposons qu’elle débuta son parcours aux USA. Des informations sont également manquantes de 1953 à son arrivée dans les mains de son propriétaire actuel, et notamment le nombre de propriétaires et les potentiels mouvements hors des USA de la voiture.
Depuis son arrivée en France, cette Jaguar XK 120 a bénéficié d’un traitement de faveur, et en l’occurrence d’une restauration complète. Réalisée avec sérieux et professionnalisme, cette restauration offre une seconde jeunesse à cet exemplaire, qui se présente dans un état remarquable. Sa carrosserie, vêtue du blanc nacré des Jaguar des années 50, ne présente aucun défaut et met remarquablement bien en valeur les courbes de cette dernière, associée à des jantes à rayons chromées typiquement british. Son intérieur se présente quant à lui dans une livrée rouge bordeaux, les sièges en cuirs sont de bonnes factures et en très bon état, de la même manière que le tableau de bord ou le volant. Elle présente un kilométrage compteur de 3 100 km.
Equipée du moteur 6 cylindres de 3.4L de cylindrée développant 160 ch et d’une boite mécanique 4 vitesses, cet exemplaire dispose d’un fonctionnement mécanique exemplaire sans défauts, et d’un châssis sain. Son moteur démarre au quart de tour et offre la sonorité typique de la marque de Coventry. Elle ne dispose d’aucun frais à prévoir. Suite à sa restauration, un ensemble conséquent de factures est disponible et cet exemplaire dispose d’une certification matching numbers avec une correspondance moteur-boîte.
La Jaguar XK 120 est un modèle emblématique qui a marqué un tournant dans l'histoire de l'automobile sportive. Lancée en 1948, elle s'est distinguée non seulement par sa conception innovante, mais aussi par sa performance, propulsée par le désormais célèbre moteur 6 cylindres 3.4l. La genèse de la XK 120 trouve ses origines dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, une période où l'industrie automobile britannique recherchait des moyens de redémarrer après des années de production axée sur l'effort de guerre. Le marché exigeait des véhicules novateurs, performants et attrayants. Jaguar, sous la direction de Sir William Lyons, a répondu à cet appel avec la XK 120.
Le nom "XK 120" était dérivé de la vitesse maximale du véhicule, qui était de 120 miles par heure (environ 193 km/h). À l'époque, elle était la voiture de série la plus rapide du monde. Ce titre a été corroboré par plusieurs essais sur route qui ont validé les capacités de performance de cette automobile. Le cœur de la XK 120 était son moteur, un 6 cylindres en ligne de 3,4 litres. C'était un groupe motopropulseur avancé pour l'époque, doté d'une culasse en aluminium et de deux arbres à cames en tête. Cette motorisation produisait 160 chevaux, offrant à la XK 120 des performances exceptionnelles.
La carrosserie de la XK 120, avec ses lignes fluides et aérodynamiques, était tout aussi remarquable. Initialement conçue comme un roadster, d'autres variantes ont été introduites, notamment le coupé à toit fixe et le drophead coupé. Ces versions ont permis d'élargir l'attrait de la voiture à un public plus large. Le succès commercial de la XK 120 a été renforcé par ses succès en compétition. Elle a participé à plusieurs événements majeurs de course automobile, dont les Mille Miglia et les 24 Heures du Mans. Ces victoires, couplées à sa conception innovante, ont cimenté la réputation de Jaguar en tant que fabricant de voitures sportives haut de gamme. Au fil des ans, la XK 120 a subi diverses améliorations et modifications, principalement pour répondre aux demandes du marché et aux normes de sécurité changeantes. Cependant, l'essence de la voiture – son moteur 6 cylindres 3.4l et son design emblématique – est restée constante. La production de la XK 120 s'est poursuivie jusqu'en 1954, date à laquelle elle a été remplacée par la XK 140. Pendant cette période, plus de 12 000 unités ont été produites, faisant de la XK 120 l'un des modèles les plus réussis de Jaguar à l'époque.
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