- Bel état général
- Entretien complet
- Roulages réguliers
- Totalement fonctionnelle
Deuxième génération de la Porsche 911 lancée en 1974, la 911 « série G » ou 911 tout court, représente la première transformation de la gamme mythique. La 911 est notamment dotée sur cette deuxième génération des pare-chocs butoirs à soufflets noirs pour absorber les impacts. Dénommée Super Carrera jusqu’en 1984, l’appellation est modifiée pour laisser place à « Carrera 3.2 » jusqu’à l’apparition du modèle Turbo en 1987.
Mise en circulation le 1er septembre 1987, cette Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet est originaire d’Allemagne. Après être passée entre les mains de plusieurs propriétaires dans son pays d’origine, elle est importée en France en 2008. Elle est détenue par 2 propriétaires français avant d’être achetée par son propriétaire actuel en fin d’année 2022. La carrosserie de cette Porsche se présente dans un bon état général. Repeinte il y a quelques années dans sa couleur Marine Blue métallisée pour lui redonner son éclat, elle nécessiterait quelques retouches au niveau de la jupe arrière et du pare-chocs avant suite à des impacts de gravillons lors de la conduite. Les autres parties de la carrosserie sont en bon état. L’habitacle se présente dans un bon état général. Les sièges en cuir noir possèdent quelques traces d’usage, ce qui est tout à fait normal pour l’âge de cet exemplaire. L’intérieur des portières, le volant et le tableau de bord sont en bon état et ne présentent pas de défaut particulier. L’instrumentation de bord est totalement fonctionnelle.
Du côté de la mécanique, cet exemplaire est doté du célèbre Flat 6 développant 231 chevaux. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le démarrage de ce dernier se fait sans encombre et la puissance est délivrée naturellement. La boîte de vitesses est précise et n’accroche pas, permettant des passages de rapport rapides.
Entretenue dans plusieurs Centres Porsche en Allemagne et en France et chez des spécialistes de la marque, cette Porsche dispose de nombreuses factures, d’un carnet tamponné depuis ses premiers entretiens, et d’une facture des travaux réalisés en France. La dernière révision est effectuée en janvier 2023. Les consommables sont en bon état général.
Voici la liste des options et équipements de cette Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet :
- 328 Cassette-radio Blaupunkt Bremen SQR 46
- 395 Jantes forgées Flatdish argent 16’’ (fabriqué par Fuchs)
- 439 Capote électrique
- 490 Système audio
- 533 Alarme
La Porsche 911, depuis sa première introduction en 1964, est devenue un nom synonyme d'ingénierie de précision et de design iconique. La Carrera 3.2, qui a fait ses débuts en 1984, a joué un rôle central dans cette lignée, marquant une étape importante dans l'évolution de la 911.
Au cœur de la Carrera 3.2 se trouve un moteur à plat de six cylindres. Comme son nom l'indique, la capacité du moteur a été augmentée à 3,2 litres, par rapport au modèle précédent de 3,0 litres. Ce moteur produisait à l'origine 231 ch dans les modèles européens, tandis que les versions américaines offraient 207 ch en raison des restrictions d'émissions. Il s'agissait d'un moteur à aspiration naturelle avec deux soupapes par cylindre.
Les acheteurs avaient le choix entre la boîte de vitesses manuelle traditionnelle à 5 rapports et, à partir de 1987, la nouvelle option "G50" offrait également un cinquième rapport. La G50 est devenue particulièrement importante car elle introduisait un embrayage hydraulique, remplaçant l'ancien système mécanique.
En 1983, Porsche a dévoilé la 911 Cabriolet, la première 911 officielle sans toit depuis la 911 Targa. La Carrera 3.2 Cabriolet a suivi cette tendance, offrant aux amateurs de conduite à ciel ouvert une expérience décapotable. Contrairement à la Targa, dont le toit pouvait être retiré pour créer une sensation de décapotable, la Cabriolet était une véritable décapotable avec une capote pliable.
La Carrera 3.2 a hérité du châssis de la SC précédente, mais avec des améliorations notables. Les modifications ont inclus des améliorations à la suspension et des freins plus grands pour gérer l'augmentation de puissance.
Au cours de sa production, qui s'est étendue jusqu'en 1989, la Carrera 3.2 a vu plusieurs modifications. Cela comprenait des améliorations cosmétiques intérieures et extérieures, ainsi que des mises à jour techniques pour répondre aux normes d'émission et de sécurité en constante évolution. En 1989, elle a été remplacée par la 964, bien que la fondation posée par la Carrera 3.2 soit restée apparente dans les générations suivantes de la 911.
En résumé, la Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet est un jalon dans l'histoire de Porsche, non seulement en tant que représentante de la technologie et du design de son époque, mais aussi en tant que précurseur de ce qui allait suivre dans les générations futures de la 911. Avec sa combinaison d'ingénierie mécanique précise, de design intemporel et d'expérience de conduite inégalée, elle reste un point de repère dans le paysage automobile.
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