La gamme 911 apparait sous l’égide de Ferdinand Alexander Porsche en 1964.
Inaugurée par les modèles 911 et 911S, la gamme accueille 2 nouvelles versions, la 911 T et la 911 E. Introduite en 1968, la 911 E (signifiant Einspritzung) dispose d’un système d’injection de carburant, la différenciant alors des précédents modèles équipés de carburateurs. Ce système permettait d’améliorer la gestion du carburant et la réponse du moteur notamment.
Mise en circulation le 15 septembre 1969, cette Porsche 911 E est originaire d’Italie. Elle passe entre les mains de 6 propriétaires différents jusqu’à aujourd’hui. Son propriétaire actuel en fait l’acquisition le 1er mars 2018 et apporte cette Porsche 911 E sur le territoire belge. Agée d’une cinquantaine d’années, cette Porsche 911 E se distingue par son excellent état, grâce notamment à une remise à neuf complète. A l’extérieur, cet exemplaire dispose d’une couleur Bleu Ossi et d’une carrosserie en très bon état. La peinture présente brillance et profondeur et aucune rayure n’est à déplorer. Quelques légers impacts de gravillons sont présents sur la carrosserie suite à l’utilisation quotidienne, sans impact sur la présentation générale. Dans l’habitacle, les éléments se présentent dans un état neuf. Les sièges en cuir beige, le volant et le tableau de bord sont en parfaite condition et ne possèdent aucun défaut. L’instrumentation de bord fonctionne normalement.
Du côté de la mécanique, le moteur flat-six 2.0L fonctionne normalement. Cet exemplaire possède 43 509 kilomètres au compteur. Le démarrage s’effectue sans problème et aucun bruit suspect n’est à relever pendant le roulage. Le moteur développe 155 chevaux, redistribués grâce à une boîte de vitesses manuelle 5 rapports comme neuve. Le fonctionnement général ne présente aucun défaut.
Cette Porsche 911 E est entretenue dans le Centre Porsche Liège depuis 2018. Elle dispose de nombreuses factures et d’un carnet complet. Les consommables sont à 20% d’usure. Aucun frais n’est à prévoir lors de l’achat.
La Porsche 911 E occupe une place significative dans l'historique de la marque Porsche, se positionnant comme un modèle clé dans la série 911. Conçue et produite par le constructeur automobile allemand Porsche AG, la 911 E a été introduite dans le milieu de la gamme 911 à la fin des années 1960, marquant une évolution notable par rapport à ses prédécesseurs. La série 911, conçue à l'origine par Ferdinand "Butzi" Porsche, petit-fils du fondateur Ferdinand Porsche, a été lancée en 1964. La 911 E a fait ses débuts en 1968, succédant aux modèles 911 et 911 S, et coexistant avec les modèles 911 T (Touring) et 911 S (Super). Le nom "E" fait référence à "Einspritzung", le mot allemand pour injection, indiquant l'utilisation d'un système d'injection de carburant.
Techniquement, la 911 E était équipée d'un moteur boxer six cylindres de 2.0 litres, puis de 2.2 et 2.4 litres dans les modèles ultérieurs. Le moteur utilisait le système d'injection de carburant mécanique Bosch K-Jetronic, une caractéristique qui distinguait la 911 E des modèles précédents équipés de carburateurs. Ce système améliorait la gestion du carburant, la réponse du moteur et la réduction des émissions. Le moteur de la 911 E produisait initialement environ 140 ch, mais cette puissance a été augmentée dans les versions ultérieures.
La transmission de la 911 E était généralement une boîte manuelle à cinq vitesses, bien qu'une boîte automatique Sportomatic à quatre vitesses ait été disponible en option. La suspension était une combinaison de jambes de force MacPherson à l'avant et d'essieux semi-trailing à l'arrière, une configuration qui allait devenir une caractéristique signature de la série 911. Sur le plan esthétique, la 911 E partageait le design emblématique de la série 911, avec son profil élancé, ses arches de roue prononcées et sa silhouette arrière caractéristique. Les modèles 911 E ont subi quelques évolutions esthétiques mineures au fil des ans, y compris des modifications de la calandre, des pare-chocs, et des options de roues.
La production de la 911 E s'est poursuivie jusqu'au début des années 1970. Au cours de cette période, elle a été appréciée pour son équilibre entre performance et confort, offrant une expérience de conduite sportive tout en restant relativement accessible et utilisable au quotidien.
En résumé, la Porsche 911 E représente une étape importante dans l'évolution de la série 911. Avec son moteur boxer à injection, ses performances solides et son design emblématique, elle a marqué son époque et reste un modèle de choix pour les collectionneurs et les amateurs de voitures classiques.
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