Diario di bordo

Per molti anni, la 911 ha mantenuto intatto il suo motore termico. Questa volta, l'evoluzione prende il sopravvento sulla tradizione e ci regala la prima 911 ibrida della storia. Questa nuova motorizzazione debutta in occasione del restyling della generazione 992, ed è disponibile in un'unica versione: la GTS.

La Porsche 911 è l'archetipo dell'auto sportiva e la sua storia, lunga 60 anni, è un romanzo. La prima 911 di serie esce dalla catena di montaggio di Stoccarda-Zuffenhausen il 14 settembre 1964. È un'auto completamente nuova, spinta da un inedito 6 cilindri boxer raffreddato ad aria, con lubrificazione a carter secco, da 2 litri e 130 CV che le permette di raggiungere i 210 km/h. Non riprende alcun elemento dalla sorella maggiore, la 356. La 911 Turbo di serie, tipo 930, viene presentata al Salone di Parigi del 1974...

Così bella da essere considerata una pietra miliare del design automobilistico e da essere entrata a far parte delle collezioni di uno dei più importanti musei d'arte contemporanea al mondo. Così audace che Enzo Ferrari in persona, solitamente così avaro di parole, si sarebbe lasciato andare a un commento elogiativo al momento del suo lancio. Così desiderabile che chi non ha avuto la fortuna di guidarla le inventa dei difetti. Così rara, eppure prodotta in 77.000 esemplari nelle sue diverse versioni.

Presentata nell'ottobre 1984 al Salone di Parigi, dove fece scalpore, la Ferrari Testarossa è ormai un "classico". È innegabile che, nonostante l'età, rimanga un'auto davvero impressionante.

L'accostamento tra un bel castello e un'Aston Martin appare naturale, tanto il marchio è intriso di un'innegabile connotazione aristocratica. Dalle sue origini nel 1913, passando per il lungo periodo sotto l'ispirata guida di Sir David Brown fino ai difficili anni '70 e '80 e ai ripetuti fallimenti, Aston Martin si è limitata alla commercializzazione in piccolissime serie di automobili esclusive di alta qualità, il cui prezzo astronomico le riservava ai soli appassionati molto facoltosi.

Da diversi anni, Alfa Romeo sta riscoprendo il suo ricco passato sportivo e intende farlo sapere. Come preludio a un ritorno in F1 che ha visto sei stagioni consecutive nella categoria regina dal 2018 al 2023, a partire dal 2007 Alfa Romeo ha commercializzato modelli esclusivi dal carattere deciso, riprendendo nomi evocativi della sua storia. La magnifica 8C ha preceduto la 4C, seguita poi dalla Giulia Quadrifoglio, affiancata da una versione estrema, la GTAm. Più recentemente, la casa italiana ha sorpreso tutti entrando in un segmento in cui forse non era attesa. Come l'araba fenice che risorge dalle proprie ceneri, l'Alfa Romeo 33 Stradale torna nel 2023 sotto forma di supercar.

Il segno lasciato da Porsche nella storia dell'automobile è di un livello che pochi costruttori possono vantare. Simbolo di sportività, robustezza, innovazione, passione e sogno, Porsche ha attraversato i decenni, dando vita ad alcune delle automobili più desiderabili mai concepite.

Conoscete auto sportive prodotte ininterrottamente per decenni, fedeli al concetto originale, che hanno visto susseguirsi generazioni e innumerevoli miglioramenti? In quest'ottica, citerete sicuramente la Porsche 911, uscita nel 1963, o ancora la Ford Mustang (1964) e la Chevrolet Camaro (1966), ma tutte queste hanno almeno dieci anni in meno rispetto al regno della più longeva auto sportiva americana.